Kør selv ferie til Kroatien: rute, vignetter og regler 2026

Denne artikel indeholder links til samarbejdspartnere. Hvis du booker via dem, får Travelando en lille kommission – uden at det koster dig ekstra.

En kør selv-ferie til Kroatien er først og fremmest en lang køretur: ca. 1.600 km fra København til Zagreb og omkring 2.000 km til Split. Det er to til tre dage bag rattet hver vej, tre-fire vignetter og tunnelafgifter, og en række regler, der skifter ved hver grænse. Her gennemgår vi selve turen: de to oplagte ruter fra Danmark, hvor I kan overnatte med børn, hvad I skal betale undervejs, og hvad I skal vide om motorveje, færger og parkering, når I først er fremme.

Denne guide handler om at komme derned. Skal I vælge region, ø eller seværdigheder, så læs vores rejseguide til Kroatien, og rejser I med mindre børn, har vi samlet de bedste områder i ferie i Kroatien med børn.

Skal I køre selv – eller flyve?

Bilen giver mening, når I er mindst tre uger af sted, er fire eller flere, eller skal have meget med: campingudstyr, cykler, surfbræt. Så kan fire flybilletter plus leje af bil i tre uger nemt koste mere end benzin, vignetter og to overnatninger hver vej. Til gengæld bruger I fire til seks feriedage på vejen, og i juli og august er der kø ved de østrigske tunneller og ved grænserne ned mod kysten.

Har I kun en uge eller to, eller skal I helt ned til Dubrovnik, er fly og lejebil som regel det bedre valg. Vil I slet ikke planlægge selv, findes der også færdigpakkede rejser, fx Sunwebs rejser til Kroatien. Flere muligheder for transport og rejseformer finder I i guiden til rejser til Kroatien.

Ruten fra Danmark: to realistiske muligheder

Afstande og køretider nedenfor er omtrentlige og regnet fra København. Fra Jylland er der ikke stor forskel, fordi I kører sydpå over Hamborg i stedet for Rødby–Puttgarden. Køretiden er ren kørsel – læg 20–30 procent oveni for pauser, kø og vejarbejde i sommerferien.

Mål	Ca. afstand fra København	Ren køretid ca.	Realistisk med børn
Zagreb	1.600 km	16–17 timer	2 dage
Istrien (Poreč, Rovinj)	1.550–1.650 km	16–17 timer	2 dage
Rijeka og Kvarner (Krk, Opatija)	1.600 km	16–17 timer	2 dage
Zadar	1.900 km	19 timer	2–3 dage
Split	2.000 km	20 timer	3 dage
Dubrovnik	2.200–2.300 km	23 timer	3 dage

Rute 1: Tyskland – Østrig – Slovenien (den klassiske)

Hamborg – Hannover – Würzburg – Nürnberg – München – Salzburg, derefter Tauern-motorvejen (A10) til Villach og Karawanken-tunnellen (A11) ind i Slovenien. Fra Ljubljana deler ruten sig: mod Zagreb og videre ad A1 til Dalmatien, eller mod Postojna og ned til Istrien og Rijeka. Det er den mest direkte vej til Istrien og Kvarner, og landskabet gennem Alperne gør den til den smukkeste af de to.

Ulempen er trafikken. Strækningen omkring München og Salzburg og tunnelerne på A10 er berygtede for kø på sommerlørdage, og I betaler både østrigsk vignet og to særskilte tunnelafgifter.

Rute 2: Tyskland – Tjekkiet – Østrig – Slovenien

Fra Sjælland via Gedser–Rostock eller over Hamborg til Berlin, videre til Dresden, Prag og Brno, ind i Østrig ved Wien og ned over Graz og Maribor til Zagreb. Samlet er turen på ca. 1.500 km plus færgen, altså lidt kortere til Zagreb og Dalmatien, men ikke til Istrien. Ruten undgår Tauern- og Karawanken-afgifterne, fordi motorvejen Wien–Graz–Slovenien ikke har særskilt strækningsafgift. Til gengæld skal I også købe tjekkisk vignet, og motorvejen D1 mellem Prag og Brno er kendt for vejarbejde og kø.

Tommelfingerreglen: skal I til Istrien eller Kvarner, så tag rute 1. Skal I til Zagreb, Zadar eller Split, og vil I undgå Alpernes sommerkø, er rute 2 et godt alternativ – og byerne undervejs er oplagte overnatningssteder.

Overnatning undervejs med børn

Med børn i bilen er 7–9 timers kørsel om dagen en fornuftig grænse. Det betyder to overnatninger på vej til Split og en eller to til Istrien. Planlæg dem på forhånd i juli, hvor hoteller ved motorvejene ofte er fyldt med andre familier på vej sydpå.

• Rute 1, første nat: Würzburg eller området omkring Nürnberg, ca. 750–850 km fra København. Begge byer ligger lige ved motorvejen og har familievenlige hoteller med parkering.
• Rute 1, anden nat: Salzburg-området eller, hvis I vil lægge en ekstra dag ind, Bled i Slovenien. Bled ligger kun ca. 40 km efter Karawanken-tunnellen, og søen er et godt sted at strække benene, inden det sidste stykke til kysten.
• Rute 2, første nat: Berlin eller Dresden, afhængigt af hvor tidligt I kommer af sted.
• Rute 2, anden nat: Wien eller Graz. Graz er mindre og nemmere at komme ind og ud af med bil.

Vil I hellere booke selv, kan I søge hoteller langs ruten på Booking.com. Vælg steder med gratis eller billig parkering tæt på motorvejen, og undgå bymidter, hvor parkering hurtigt koster 20–30 euro for natten. Flere forslag til stop i Tyskland har vi i guiden til kør selv-ferie i Tyskland, og generelle tips til lange ture med børn i kør selv-ferie med børn.

Vignetter, tunnelafgifter og motorvejsafgifter

Motorvejene i Tyskland er gratis for personbiler. Resten af vejen skal I betale, og reglerne er forskellige fra land til land. Priserne nedenfor gælder personbiler i 2026.

Østrig: digital vignet – og pas på 18-dages-reglen

Østrig kræver vignet på alle motorveje. 2026 er det sidste år med klæbemærke; fra 2027 findes vignetten kun digitalt, knyttet til nummerpladen. Priserne er 9,60 euro for 1 dag, 12,80 euro for 10 dage, 32 euro for 2 måneder og 106,80 euro for et år.

Køber I den digitale vignet online hos ASFINAG, gælder 1-dags- og 10-dagesvignetten med det samme. En 2-måneders- eller årsvignet købt online som privatperson gælder derimod først fra den 18. dag efter købet på grund af EU’s fortrydelsesret. Er I væk mere end 10 dage, skal I altså enten købe to 10-dagesvignetter (en til ud- og en til hjemturen) eller købe 2-månedersvignetten mindst 18 dage før afrejse. Køb helst direkte i ASFINAG’s egen shop – der findes mange mellemmandssider, der lægger gebyrer oveni.

Oveni vignetten kommer særlige strækningsafgifter på rute 1: Tauern-motorvejen (A10) koster ca. 15 euro pr. tur og Karawanken-tunnellen (A11) ca. 9 euro. I kan betale ved bommen eller købe digitale strækningsbilletter på forhånd og køre i de hurtigere prepaid-baner. Mere om Østrig finder I i vores guide til kør selv-ferie i Østrig.

Slovenien: e-vinjeta

Slovenien har kun digital vignet (e-vinjeta), som købes på DARS’ officielle side evinjeta.dars.si og registreres på nummerpladen. For almindelige personbiler koster en 7-dagesvignet 16 euro, en månedsvignet 32 euro og en årsvignet 117,50 euro. Der findes ingen dagsvignet. Da en månedsvignet koster det samme som to ugevignetter, er den det oplagte valg, hvis I kører gennem Slovenien både ud og hjem inden for en måned. Kameraer læser nummerpladerne, og bøden for at køre uden vignet starter ved 300 euro. Den korte strækning fra Karawanken-tunnellen til afkørslen Hrušica kræver ikke vignet.

Tjekkiet (kun rute 2)

Tjekkiet har også digital vignet: 230 kroner for 1 dag, 300 kroner for 10 dage og 480 kroner for 30 dage (tjekkiske kroner). Rene elbiler er fritaget – tjek før afrejse, om bilen skal registreres for at være det.

Kroatien: bomstationer, ENC og nyt system fra 2027

Kroatien har ingen vignet. I stedet trækker I en billet ved indkørslen til motorvejen og betaler ved udkørslen, kontant i euro eller med kort. Zagreb–Split koster ca. 25 euro i personbil. Skal I køre meget på motorvejene, kan en ENC-boks fra HAC give rabat og adgang til egne baner, men for en enkelt sommerferie er det sjældent besværet værd.

Kroatien er ved at skifte til et nyt, kamerabaseret system uden bomme (Crolibertas). Det ventes indført 1. marts 2027, så sommeren 2026 kører I stadig med billet og bomstation. Planlægger I en tur efter marts 2027, skal I tjekke HAC’s hjemmeside for, hvordan udenlandske biler registreres og betaler.

Grænser, pas og papirer

Kroatien har været med i Schengen siden 2023, og Slovenien ophævede sin midlertidige grænsekontrol mod Kroatien og Ungarn i juni 2026. Østrig og Tyskland har i perioder haft stikprøvekontroller ved deres grænser, så hav pas med til alle i bilen – et dansk kørekort er ikke rejselegitimation. Husk også:

• Kørekort, registreringsattest og det blå EU-sygesikringskort til alle.
• Grønt kort er ikke et krav i EU, men tjek med jeres bilforsikring, at den dækker i alle landene, og om den har vejhjælp i udlandet.
• Kører I i en andens bil eller en leaset bil, så medbring en fuldmagt.
• Rejseforsikring med dækning af hjemtransport af bilen, hvis den bryder sammen – det er ofte ikke med i den almindelige bilforsikring.

Skal I til Dubrovnik, behøver I ikke længere krydse grænsen til Bosnien-Hercegovina ved Neum. Pelješac-broen, der åbnede i 2022, fører trafikken uden om den bosniske korridor, så I bliver i Kroatien hele vejen.

Færdselsregler på vejen – land for land

Lys, promille og vinterudstyr skifter ved hver grænse:

Land	Lys om dagen	Promillegrænse	Værd at vide
Tyskland	Ikke krav	0,5 (0,0 for nye bilister)	Vinterdæk ved vinterføre. Miljømærke i mange bymidter.
Tjekkiet	Altid	0,0	Nul-tolerance for alkohol.
Østrig	Ikke krav	0,5 (lavere for nye bilister)	Vinterdæk ved vinterføre fra 1. november til 15. april.
Slovenien	Altid	0,5	Vinterdæk eller kæder i bilen fra 15. november til 15. marts.
Kroatien	Fra sidste søndag i oktober til sidste søndag i marts	0,5 (0,0 for bilister under 24 år)	Refleksvest, advarselstrekant og førstehjælpskasse skal være i bilen.

I Kroatien er hastighedsgrænsen 130 km/t på motorvej, 110 km/t på motortrafikvej og 50 km/t i byzone. Der er kommet mange nye fartkameraer de seneste år, også på kystvejene. Refleksvesten skal ligge inde i kabinen, ikke i bagagerummet, og skal bæres, hvis I går ud af bilen uden for byzone. Mobiltelefon uden håndfri betjening koster en bøde på mindst 130 euro.

Når I er fremme: færger, parkering, brændstof og opladning

Bilfærger til øerne

Øfærgerne drives hovedsageligt af Jadrolinija. På de travle ruter som Split–Supetar (Brač) og Split–Stari Grad (Hvar) er det første afgang om morgenen og den sidste om aftenen, der bliver fyldt først i juli og august. Book billet til bilen online, når det er muligt, og mød op 45–60 minutter før afgang – bilerne kører om bord i den rækkefølge, de ankommer. Vil I helt undgå færgekøer, så vælg en ø med bro som Krk i Kvarner, eller lad bilen stå og tag på bådtur fra Split til øerne.

Parkering i kystbyerne

I de populære kystbyer er gratis parkering i centrum nærmest ikke-eksisterende om sommeren. Parkering er som regel opdelt i zoner, der betales i automat eller via app eller sms; sms-betaling kan kræve et kroatisk telefonnummer, så hav kontanter eller kort klar til automaten. I gamle bydele som Rovinj, Trogir og Dubrovnik er centrum bilfrit, og de nærmeste p-pladser er dyre. Det bedste råd er at vælge en bolig med egen parkeringsplads – og så lade bilen stå, mens I er i byen.

Brændstof og elbil

Tank helst uden for motorvejen, hvor det er muligt: Tankstationer ved motorvejene i Tyskland og Østrig er typisk dyrere end dem i byerne tæt ved afkørslerne.

Med elbil er ruten gennem Tyskland, Østrig og Slovenien nem, fordi der er hurtigladere ved de fleste større rastepladser. På de kroatiske motorveje er dækningen efterhånden god, men på øerne og i mindre kystbyer kan der være langt mellem hurtigladerne. Planlæg ladestop i en app, tjek at jeres ladekort eller app virker i alle fire lande, og vælg gerne en bolig, hvor I kan lade om natten.

Hvad koster turen derned?

Et groft overslag over afgifterne for en tur tur-retur ad rute 1 til Split i 2026:

• Østrigsk vignet: to 10-dagesvignetter à 12,80 euro, eller 32 euro for 2 måneder, hvis den er købt i tide.
• Tauern og Karawanken: ca. 24 euro hver vej, altså ca. 48 euro tur-retur.
• Slovensk vignet: 32 euro for en måned.
• Kroatiske motorvejsafgifter: ca. 25 euro hver vej fra Zagreb til Split plus stykket fra den slovenske grænse.
• Færge Rødby–Puttgarden eller Gedser–Rostock efter aktuel pris.

Dertil kommer brændstof eller strøm for ca. 4.000 km og to-fire overnatninger undervejs hver vej. Undervurder heller ikke madpakken: Rastepladsernes restauranter i Tyskland og Østrig er dyre for en familie.

Hvornår er det bedst at køre?

Undgå lørdage i juli og begyndelsen af august, hvor Tyskland, Holland og Skandinavien starter ferien samtidig, og køen ved Tauern og Karawanken kan løbe op i flere timer. Kør hellere midt i ugen og tidligt om morgenen. Juni og september er de bedste måneder, hvis I ikke er bundet af skoleferien: vandet er varmt, vejene rolige, og boligerne ved kysten billigere.

Kører I uden for sommeren, så husk vinterreglerne i Østrig og Slovenien i tabellen ovenfor – en tur hjem i starten af november kan godt kræve vinterdæk i Alperne.

Ofte stillede spørgsmål om kør selv-ferie til Kroatien

Hvor lang tid tager det at køre til Kroatien?

Med børn skal I regne med to dage til Zagreb, Istrien og Kvarner og tre dage til Split og Dubrovnik. Alene eller med to chauffører kan det nordlige Kroatien nås på én meget lang dag, men det er ikke noget, vi vil anbefale med en fuld bil.

Hvad sker der, hvis man ikke har vignet?

Både Østrig og Slovenien kontrollerer med kameraer, der læser nummerpladen, så I risikerer bøden, selv om I ikke bliver stoppet. I Østrig opkræves en erstatningsafgift, som er mange gange dyrere end en 10-dagesvignet.

Kan man betale med euro undervejs?

Ja, i Tyskland, Østrig, Slovenien og Kroatien. Kun i Tjekkiet er valutaen en anden, men kort accepteres næsten overalt, og vignetten købes online.

Artiklen er senest opdateret i september 2026. Priser på vignetter og afgifter samt grænse- og betalingsregler kan ændre sig – tjek ASFINAG, DARS og HAC før afrejse.